Bilan 2025 : L'Aviation chez Venari Partners

Comment le marché du recrutement s'est-il comporté en 2025 dans l'ensemble ? Le Directeur AviationJames Parkerrevient sur les tendances du secteur, les évolutions internes et les perspectives pour l'année prochaine.

L'activité de recrutement dans l'aviation a été assez soutenue en 2025, sans toutefois atteindre le niveau observé ces dernières années. Le nombre de recrutements au niveau C-1 a été moins élevé qu'on aurait pu s'y attendre, les zones opérationnelles connaissant le plus de changements ; parmi les thèmes récurrents de l'année figurent la volonté des compagnies aériennes d'adopter des technologies pour améliorer les opérations et l'expérience client, ainsi qu'une attention accrue portée à la maintenance et à l'ingénierie. Nous pensons que la forte impulsion vers les technologies intégrées, c'est-à-dire des technologies et produits conçus pour améliorer le fonctionnement des opérations, se poursuivra en 2026.

Variations régionales

Divers marchés, dont les États-Unis, ont été plus calmes cette année par rapport à ce que nous observions habituellement d'une année sur l'autre. Plusieurs grandes compagnies internationales ont procédé à des réductions d'effectifs, que ce soit par attrition ou par des licenciements sélectifs (principalement aux niveaux VP et Directeur Général). Il est également rare de voir l'une des grandes compagnies américaines recruter activement tandis qu'une autre gèle ses effectifs. En tant qu'entreprise, nous avons eu de nombreuses avancées à célébrer aux États-Unis, notamment l'arrivée deNelamar Piñeiroen tant que Responsable Amériques pour notre practice Aviation.

La consolidation a été un thème majeur aux États-Unis cette année, et nous pensons que cette tendance se poursuivra en Europe en 2026, avecPegasus Airlines qui a récemment acquis Smartwingset les spéculations sur ledevenir de TAP. Nous prévoyons de publier un article sur la consolidation dans l'aviation début 2026, ne le manquez pas.

Comme en 2024, l'Amérique latine a été l'un des marchés les plus actifs pour notre équipe Aviation cette année. Il ne s'agissait pas tant d'un recrutement de masse que de postes spécifiques au secteur que les compagnies aériennes de la région ont cherché à pourvoir. Les compagnies aériennes latino-américaines continuent de faire preuve de détermination dans le recrutement de talents du secteur, ainsi que d'ouverture vers des profils extérieurs à l'aviation ; des tendances que nous pensons voir se poursuivre l'année prochaine.

Certains défis liés au recrutement dans l'aviation à l'échelle mondiale ont persisté cette année et ne disparaîtront pas de sitôt. Je pense notamment au vieillissement de la main-d'œuvre et au sous-recrutement en général, entre autres. Le marché a tendance à évoluer par cycles, et lors des périodes plus calmes, l'accent est généralement mis sur les candidats disposant d'une longévité professionnelle importante devant eux. Nous sommes heureux de voir davantage de compagnies planifier à l'avance, en cherchant à identifier les futurs dirigeants parmi les cadres intermédiaires et seniors ayant un potentiel de croissance.

Considérations financières

Par ailleurs, il a été intéressant d'observer la poursuite de l'activité du capital-investissement dans l'aviation en 2025. Bain Capital faisait bien sûr partie de Virgin Australieavant son entrée en bourse, tandis que nous avons également vu l'investissement de Castlelake dans SASainsi que la possibilité d'une entrée en bourse pour WestJetde la part de ses propriétaires, Onex Partners. Je pense que nous verrons beaucoup d'activité de capital-investissement dans l'écosystème plus large de l'aviation, y compris les MRO et les prestataires de services, en 2026.

Aux États-Unis, les salaires sont restés globalement stables cette année, ce qui représente toutefois une stabilisation après les hausses massives de l'après-COVID. Même en tenant compte du coût de la vie plus élevé, les rémunérations aux États-Unis restent nettement supérieures à celles des autres marchés ; dans la plupart des territoires, les salaires ont suivi l'inflation en 2025. Nous avons observé les plus faibles augmentations salariales au Moyen-Orient par rapport aux autres régions : une évolution intéressante étant donné que le coût de la vie dans les grandes villes de la région a augmenté. Le Golfe reste néanmoins intéressant pour les bons candidats, même si le travail y est moins lucratif qu'auparavant.

Étant donné que le secteur dans son ensemble a rapporté une curieuse juxtaposition entre un recrutement moindre et de solides performances financières (contrairement à ce que l'on observe habituellement), nous nous attendons à des primes élevées cette année, en particulier aux États-Unis. En 2026, on devrait voir des packages globalement plus modestes, avec des primes et des incitations à long terme moins généreuses, ce qui pourrait rendre les candidats moins enclins à la fidélité. Les primes des dirigeants font l'objet d'un examen attentif dans de nombreuses compagnies, et avec certaines compagnies aériennes retirant des avantages comme les billets gratuits, cela pourrait avoir un impact sur le recrutement et l'attractivité l'année prochaine.

Autres tendances

Par ailleurs, nous sommes ravis et encouragés de voir les alliances de compagnies aériennes procéder à plusieurs recrutements passionnants, un élément qui sera déterminant pour renforcer la fidélité et les partenariats entre membres. Dans l'aviation en général, l'une des tendances notables du recrutement en 2025 a été la baisse du nombre de postes commerciaux seniors, avec moins de mouvements au poste de Directeur Commercial que ces dernières années. Nous pensons que cela s'explique probablement par la vague de recrutement post-pandémique dans ce domaine, qui rend les équipes commerciales plus stables qu'elles ne l'étaient dans l'après-COVID ; les mouvements observés dans ce domaine en 2026 seront probablement davantage dus à l'attrition qu'à des tendances plus larges du marché. (Il est également possible que les personnes aient simplement moins bougé, sans effet d'accordéon correspondant sur le recrutement.)

Par ailleurs, il convient de noter que le DEI, et dans une certaine mesure l'ESG, ont perdu de leur importance en tant que sujets de discussion sectoriels cette année. Cela ne signifie toutefois pas qu'ils ont disparu de l'aviation. Comme le souligne mon collègueAlex Hydedans sonbilan de fin d'année, les compagnies aériennes avec lesquelles il travaille sont plus engagées que jamais envers la durabilité ; elles le font simplement de manière plus discrète dans un environnement commercial très différent. Bien entendu, chez Venari Partners, nous continuons à promouvoir l'importance de la diversité et de la durabilité dans l'aviation, et restons engagés à faire progresser ces agendas dans notre travail.

Que nous réserve 2026 ?

En 2025, de nouvelles annonces et/ou nominations de PDG ont eu lieu chezairBaltic,Air New Zealand,easyJet,Eurowings,Fiji Airways,Qatar Airways,Spirit Airlines,Virgin AtlanticetVirgin Australia, et nous pensons qu'il y aura encore plusieurs changements marquants au niveau de la direction générale l'année prochaine. Les changements au sommet provoquent généralement un effet d'entraînement dans toute l'organisation, le nouveau PDG installant habituellement une nouvelle équipe de direction. Nous serons certainement curieux de voir comment ces situations évoluent. Parmi tous les marchés sur lesquels nous opérons, nous pensons que les États-Unis seront les plus actifs en 2026, tandis que nous prévoyons également de développer notre activité dans les secteurs de la technologie du voyage et des aéroports (surveillez leprochain bilan de fin d'année de mon collègue Adam Fellpour en savoir plus sur ce dernier point).

Évolutions internes

Il a été gratifiant de voir nos practices transversales aux secteurs, comme la Transformation Financière et la Durabilité & Transition Énergétique, développer leur activité aux côtés de notre équipe Aviation. Elles constituent une offre redoutable lorsqu'elles sont combinées à l'expérience et à l'expertise de notre équipe Aviation, plus grande que jamais et couvrant tous les piliers principaux de l'écosystème aéronautique élargi. Nous avons récemment intensifié notre activité auprès des entreprises d'aéroports et de technologie du voyage, et bien que la nature de notre travail ait toujours été internationale, deux recrutements particulièrement enthousiasmants, la Consultante RechercheEmily Matthewsà Madrid, et Nelamar à Miami, nous ont permis de nous rapprocher de marchés clés en Europe du Sud et dans les Amériques. Nous prévoyons d'ajouter encore des effectifs au-delà de notre base londonienne, ce qui tombe bien, car notre portefeuille de clients n'a jamais été aussi important.

En résumé, 2025 a été l'année la plus réussie de l'histoire de notre practice Aviation en termes de chiffres clés, car notre équipe est plus grande et plus solide que jamais. Cela s'est traduit non seulement dans notre travail, mais aussi dans notre présence physique. Nous sommes très fiers de nos partenariats avecIATA,CAPA,ALTAetMcKinsey & Company, ayant grandement apprécié les divers événements auxquels nous avons participé cette année, et nous nous réjouissons d'en découvrir davantage à l'avenir. Nous avons visité plus de clients que jamais en 2025 et nous nous attendons à ce que cela se poursuive l'année prochaine. Pour nous, le temps passé en face à face est essentiel, et nous avons travaillé dur pour intégrer l'expérience client dans nos offres et solutions, en nous inspirant de certains de nos merveilleux clients compagnies aériennes. En 2026, vous pourrez nous retrouver à l'Assemblée Générale de l'IATAà Rio, à l'Assemblée Générale de l'ALTA, auCAPA Airline Leader Summit Americasà Charleston, et auWorld Aviation Festivalà Lisbonne, où nous prévoyons de faire les choses différemment pour 2026. Restez à l'écoute de nos actualités pour en savoir plus.

Derniers mots

Je souhaite à tout notre réseau des fêtes de fin d'année très heureuses et paisibles, ainsi que le meilleur pour la nouvelle année. Merci à tous nos fidèles clients, et un remerciement tout particulier àaviancapour son généreux soutien auDéfi Venari Partners.

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